Transport

Objectifs
-Création d’un réseau de voirie organisé par fonctions
-Mise en place d’un réseau routier bien articulé dans le but d’augmenter l’efficacité et préserver l’usage des sols
-Aménagement de carrefours type giratoire au niveau des jonctions des principales voies pour une gestion efficace du trafic et pour la création de repères urbains importants
-Mettre en relation le transport collectif urbain et l’aménagement des voies cyclables et piétonnes pour l’amélioration du cadre de vie.

Autobus :
Objectifs
-Hiérarchisation des lignes de transport par autobus à travers une séparation des lignes principales et secondaires
-Concevoir et aménager des aires de correspondance entre les lignes
Critères d’organisation
-Organisation rationnelle des lignes de transport par autobus en tenant compte des particularités et des exigences locales futures
-Conception de lignes de transport par autobus en tenant compte de la complémentarité avec les autres modes de transport et des flux générés par quartier
-Assurer l’accessibilité à tous les citoyens au système de transport par autobus dans des conditions de confort, de sécurité et de rapidité tout en réduisant les atteintes à l’environnement

 

 

Tramway
-Réalisation d’une ligne de tramway, en tant que système de transport collectif moderne, économique sur le plan de l’investissement et de l’exploitation, écologique et adapté pour une ville de taille moyenne (200 000 à 300 000 hab)
-Aménagement des infrastructures de la ligne du tramway au niveau des espaces verts, le long des principales voies.
– Développement des lignes du tramway sur les distances principales de 15 à 30 km
Monorail (optionnel)
-Réalisation d’une ligne de monorail, en tant que système de communication de masse très rapide pour la desserte des grands pôles de concentration des activités (les zones de centralité et la gare multimodale) pour la consolidation de leurs fonctions
-Développement de la ligne de monorail sur des distances de 5 à 20 km pour assurer l’efficacité et la rentabilité économique et sociale du système
-L’introduction d’une ligne de monorail sera examinée en tenant compte des conditions d’aménagement et de la situation concernant la mise en oeuvre du projet de réalisation de la ville nouvelle.
Solution durable pour une mobilité optimale
-Le tramway et le monorail sont jugés les plus appropriés pour assurer la circulation en boucle et la desserte des grands pôles de concentration des activités au sein de la ville.
-Le tramway et le monorail peuvent être remplacés l’un par l’autre des systèmes.